汽車(chē)駕駛模擬器訓(xùn)練功能
網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)
通過(guò)中央控制臺(tái),可以連接40臺(tái)駕駛艙進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)訓(xùn)練。中央監(jiān)控臺(tái)由高性能計(jì)算機(jī)、、打印機(jī)、 100M 網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等組成。監(jiān)控計(jì)算機(jī)可以監(jiān)控任意一臺(tái)模擬器,監(jiān)視窗口將顯示與被監(jiān)視模擬器完全一樣的畫(huà)面,并實(shí)時(shí)圖形顯示其“五大”操作件——方向盤(pán)、離合器、腳制動(dòng)、油門(mén)及手制動(dòng)當(dāng)前的狀態(tài);另外檔位、喇叭、轉(zhuǎn)向燈、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等的狀態(tài)也通過(guò)圖示表示出來(lái)。
理論知識(shí)
采用最新(2013年1月公布的最新標(biāo)準(zhǔn),四選一)標(biāo)準(zhǔn)化試題,題庫(kù)里共有1500道試題。
滿(mǎn)足不同地區(qū)的考試需要。
教學(xué)視頻
豐富的教學(xué)錄像功能,利用該功能,可以播放汽車(chē)培訓(xùn)教學(xué)錄像。 例如,系統(tǒng)提供最新的8種交通警察手勢(shì)信號(hào)(原交通警察手勢(shì)為11種)教學(xué)錄像,離合器工作原理錄像等等。
系統(tǒng)設(shè)置
可以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置,如增加刪除教學(xué)錄像,修改扣分模式和錯(cuò)誤分值,修改方向盤(pán)靈敏度系數(shù)等。
回放功能
訓(xùn)練結(jié)束后,學(xué)員可以以俯視的方式查看最后3分鐘的駕駛過(guò)程,從而仔細(xì)分析錯(cuò)誤駕駛發(fā)生的原因,以便以后改正。
訓(xùn)練記錄
訓(xùn)練完畢后,學(xué)員可以查看訓(xùn)練過(guò)程中所出現(xiàn)的錯(cuò)誤動(dòng)作,并且可以將訓(xùn)練成績(jī)及錯(cuò)誤明細(xì)表作為歷史記錄保持下來(lái)。
20世紀(jì)以來(lái),虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的提出和發(fā)展為
汽車(chē)駕駛模擬器的研究和開(kāi)發(fā)提供了新的手段。駕駛模擬器也繼由最初運(yùn)用于航空駕駛訓(xùn)練之后,被迅速應(yīng)用到汽車(chē)訓(xùn)練中。
目前發(fā)達(dá)國(guó)家已普遍運(yùn)用汽車(chē)駕駛模擬器作為培訓(xùn)工具。日本政府在1970年以正式法律規(guī)定,汽車(chē)駕駛培訓(xùn)學(xué)校必須裝備汽車(chē)駕駛模擬器;美國(guó)在20世紀(jì)70年代中期就有500多所汽車(chē)駕駛學(xué)校裝備了汽車(chē)駕駛模擬訓(xùn)練器。
國(guó)家道路交通安全科技行動(dòng)計(jì)劃總體專(zhuān)家組組長(zhǎng)、同濟(jì)大學(xué)黨委副書(shū)記方守恩教授在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示:“在國(guó)內(nèi),人們?cè)缫衙鞔_意識(shí)到,應(yīng)用模擬加實(shí)車(chē)的組訓(xùn)模式取代全部實(shí)車(chē)的組訓(xùn)模式,是汽車(chē)駕駛教學(xué)改革的必然趨勢(shì)。自20世紀(jì)80年代初首批制式的汽車(chē)駕駛模擬器投入汽車(chē)駕駛教學(xué)以來(lái),在全國(guó)范圍內(nèi),社會(huì)不斷宣傳推廣,政策持續(xù)。”
自2004年以來(lái),國(guó)家相關(guān)管理部門(mén)相繼出臺(tái)了各項(xiàng)政策。在交通部《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》中提出駕培機(jī)構(gòu)在開(kāi)辦時(shí)配備駕駛模擬器作為可選配置之一。國(guó)內(nèi)一些省市也相繼出臺(tái)政策,有的已經(jīng)把配備駕駛模擬器作為開(kāi)業(yè)的必備條件。此外,自2004年開(kāi)始,教育部已開(kāi)始啟動(dòng)高中階段課程改革,到目前為止全國(guó)已有20多個(gè)省市進(jìn)入課改實(shí)驗(yàn)階段,汽車(chē)駕駛模擬器已經(jīng)列入部分學(xué)校選修課程。
用于教育培訓(xùn)的普通汽車(chē)駕駛模擬器在我國(guó)將有較好的發(fā)展前景,它的廣泛使用將有效幫助駕駛員在實(shí)際危險(xiǎn)狀況下做出正確反映和采取正確措施,大幅度減少和避免交通事故的發(fā)生,緩解并改善交通安全的壓力和狀況。在歐洲,有法律規(guī)定,運(yùn)營(yíng)駕駛員每年必須在模擬器上駕駛7小時(shí),以訓(xùn)練應(yīng)對(duì)突發(fā)交通狀況的技能,保證交通安全。我國(guó)也應(yīng)該采取類(lèi)似的措施來(lái)推動(dòng)汽車(chē)駕駛模擬器的廣泛應(yīng)用。
簡(jiǎn)易汽車(chē)駕駛模擬器為配合交通部標(biāo)準(zhǔn)JT/T433-2010的要求而研制。輔助顯示器有顯示功能:在駕駛訓(xùn)練過(guò)程能實(shí)時(shí)顯示離合器、制動(dòng)、油門(mén)、方向盤(pán)、變速器、駐車(chē)、轉(zhuǎn)向燈等操作機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)。
以上各操作機(jī)構(gòu)均有實(shí)車(chē)一致的力感。
1、實(shí)車(chē)的變速箱總成頂蓋
2、實(shí)車(chē)的離合器
3、制動(dòng)部分
4、離合器高低顯示
5、制動(dòng)高低顯示
6、油門(mén)大小顯示
7、左右轉(zhuǎn)向顯示
8、檔位顯示各檔
9、左右轉(zhuǎn)向燈顯示
10、實(shí)車(chē)儀表總成